Transporte para Londres (TfL) registrou um aumento de 57% na receita ao longo de cinco anos com multas a motoristas que usam as principais estradas da capital, com uma importante organização automobilística dizendo que a autoridade de transporte garantiu que as ruas de Londres agora estejam “pavimentadas com multas”.
Os números mostram que a empresa recebeu £ 89,3 milhões no ano fiscal de 2023-24 por infrações percebidas em sua rede de rotas vermelhas, acima dos £ 56,8 milhões em 2018-19, de acordo com uma versão preliminar de seu próximo relatório anual vista pela agência de notícias PA.
A AA atribuiu o aumento ao uso crescente de câmeras de CFTV mais sofisticadas e à decisão da TfL em janeiro de 2022 de aumentar as notificações de multa (PCNs) de £ 130 para £ 160, reduzidas para £ 80 se pagas em quinze dias.
“Dick Whittington diria agora que as ruas de Londres estão pavimentadas com multas. Tão grande é a renda da fiscalização do trânsito nas rotas vermelhas de Londres que perdê-la deixaria um enorme buraco negro nas finanças da TfL”, disse o chefe de política de estradas da AA, Jack Cousens.
“Parece que a TfL pode precisar que os motoristas infrinjam e gerem renda em vez de cumprir as regras de trânsito.”
A TfL disse que era essencial que o tráfego se movesse “com segurança e eficiência” em sua rede. Há cerca de 367 milhas de estradas de rota vermelha na capital, o que significa que a renda com multas atingiu uma média de quase £ 244.000 por milha em 2023-24.
O rascunho do relatório anual indica que a TfL obteve um superávit operacional de £ 138 milhões no último ano financeiro. Foi descoberto na semana passada que a TfL emitiu mais de £ 322 milhões em multas por não pagamento de zona de emissão ultrabaixa (Ulez) encargos desde que o esquema foi expandido em agosto do ano passado.
Siwan Hayward, diretor de segurança, policiamento e fiscalização da TfL, disse: “Estamos comprometidos em manter Londres em movimento com segurança e eficiência, e em reduzir atrasos nas rotas vermelhas de Londres, o que também é essencial para garantir uma rede de ônibus confiável para todos.
“A conformidade com as rotas vermelhas é vital para atingir esses objetivos, e a não conformidade interrompe o tráfego – criando congestionamento e riscos de segurança para todos – e impacta a qualidade do ar de Londres.”
após a promoção do boletim informativo
Ela disse que as PCNs eram usadas como um “importante impedimento para motoristas” em vez de gerar renda. “Elas são emitidas apenas para o pequeno número de motoristas que infringem [the rules]e o número de motoristas que recebem mais de um PCN por reincidências permanece relativamente baixo.”
Em maio de 2023, um painel de juízes ordenou que a TfL parasse de aplicar multas com base em evidências de câmeras que mostravam que motoristas paravam ilegalmente em rotas vermelhas sem linhas simples ou duplas, porque isso infringia as orientações do governo.
Uma revisão judicial decidiu a favor da TfL em novembro, mas a pesquisa da AA descobriu que a autoridade de transporte não contestou a maioria dos recursos de motoristas que receberam multas por parar em rotas vermelhas.
