EUSe o seu carro atual está prestes a sair de linha e você acha que uma substituição elétrica é muito cara, pense novamente. Três anos de idade Tesla Os modelos 3s e Kia e-Niros, que rodam de 250 a 300 milhas com uma única carga, agora podem ser comprados por apenas £ 14.000.
No ano passado, os preços de carros elétricos usados caíram tanto que modelos antes inacessíveis agora estão ao alcance de muitas famílias pela primeira vez.
Os valores caíram tanto que, há duas semanas, a Auto Trader disse que eles tinham chegado perto da paridade com os carros a gasolina. O preço médio de um EV de três a cinco anos em julho era de £ 18.964, em comparação com £ 18.076 para modelos a gasolina da mesma idade, disse.
Três ou quatro anos atrás, alguns modelos supereficientes e inovadores estavam sendo comprados novos por compradores em grandes quantidades. Eles normalmente custam de £ 40.000 a £ 50.000 novos, mas três anos depois esses veículos agora estão aparecendo no mercado de carros usados com 60.000 a 75.000 milhas no relógio, a preços muito mais acessíveis.
“Há algumas pechinchas espetaculares por aí”, diz David Smith, da Cleevely Electric Vehicles, sediada em Cheltenham, uma das mais respeitadas vendedoras e prestadoras de serviços independentes de veículos elétricos do Reino Unido.
“Carros que se mostraram confiáveis, com baterias que oferecem quase a mesma autonomia que tinham quando novos – muitos com vários anos de garantia restantes – podem ser comprados por uma fração do preço de novos.”
Questionado sobre qual carro elétrico ele recomendaria para uma família por menos de £ 15.000, ele é inequívoco em sua recomendação do Kia e-Niro com bateria de 64 kWh.
“Esses carros são realmente eficientes, têm um bom alcance – de cerca de 250 milhas, dependendo das condições – e provaram ser confiáveis tanto mecanicamente quanto em termos de duração da bateria”, diz ele.
“Muitos terão o saldo da garantia original de sete anos. Se você faz muitas viagens longas e precisa depender de carregadores públicos longe de casa, então você pode optar por um Tesla, que lhe dá acesso à sua rede de carregamento rápido. Mas para aqueles que procuram o carro máximo pelo dinheiro, o e-Niro realmente entrega.”
Smith diz que outro modelo para o comprador de EV consciente do preço considerar é o MG5, que é uma perua de aparência tradicional. A Cleevely Electric Vehicles tem sete mecânicos móveis que viajam pelo Reino Unido nesses modelos fazendo a manutenção de carros, e ele diz que eles provaram ser muito confiáveis — em vários casos, rodando mais de 200.000 milhas sem nenhum problema maior.
Ele diz que os compradores não precisam ser desencorajados por EVs com quilometragem relativamente mais alta, embora haja uma percepção de que eles são um risco porque as baterias podem falhar ou se degradar. Smith diz que sua empresa viu muitos carros de 60.000 milhas mostrando muito pouca perda de alcance em relação aos novos.
Uma vantagem de optar por um veículo elétrico usado de alta quilometragem é que qualquer problema que possa surgir com carros elétricos novos já terá sido eliminado.
Esta semana, o Guardian Money encontrou vários Kia e-Niros com a bateria de 64kWh à venda na Auto Trader por £ 14.000-£ 15.000, alguns com apenas 37.000 milhas no relógio. Se você estiver preparado para comprar em particular – sem a proteção ao consumidor de comprar de um revendedor – os carros são significativamente mais baratos.
Tesla Model 3s usados de longo alcance com cerca de 100.000 milhas no hodômetro podem ser comprados por menos de £ 15.000, enquanto £ 20.000 compram um modelo mais recente com 55.000 milhas no painel. Há vários carros à venda com 170.000 milhas no hodômetro, e alguns Teslas sendo usados como táxis acumularam 440.000 milhas, sugerindo que são bons para grandes quilometragens.
A menos que você faça apenas viagens curtas de casa, optaríamos pelo modelo de maior alcance que você puder pagar — um que rode de 250 a 300 milhas reais com uma única carga.
Se £ 14.000 estiver acima do orçamento, MG5s usados com uma bateria de 61 kWh agora podem ser adquiridos por £ 10.000, com 75.000 milhas no relógio. Eles farão cerca de 200 milhas com uma única carga em uso no mundo real. Os MG4s lançados mais recentemente com uma bateria de 64 kWh e um alcance de 250 milhas começam em £ 16.345 usados, com 20.000 milhas no relógio.
Richard Symons, que fundou a R Symons, uma revendedora especializada em veículos elétricos (em termos de veículos elétricos) em 2010, é outro fã do e-Niro se você precisa de um carro familiar que ofereça bom espaço interno. Se um sedã padrão se encaixa no perfil, ele diz que os Tesla Model 3s agora são compras usadas fantásticas. “Nós os vendemos e os dirigimos nós mesmos”, diz ele. “Temos um Model 3 branco que usamos diariamente e agora tem mais de 100.000 milhas no relógio. Naquela época, a única coisa que ele precisava eram algumas buchas de suspensão novas a um custo de cerca de £ 1.500, algumas palhetas de limpador e pneus.
“São carros de alto desempenho repletos de tecnologia – se você gosta disso – e custam uma ninharia para recarregar em casa.
“Cerca de 38% do carregamento foi feito usando a rede de carregamento rápido da Tesla, o que supostamente é mais difícil para as baterias. A bateria do carro ainda está funcionando com pouco menos de 90% de sua capacidade original. Se a bateria tiver problemas no futuro, isso agora é facilmente corrigido. É possível substituir as células danificadas – leva algumas horas. Muito mais fácil do que substituir um motor em um carro convencional.”
Se você ainda não está convencido, considere seu tiro de despedida. Ele diz que compradores que podem carregar em casa usando uma tarifa EV fora do pico pagarão tão pouco quanto £ 150 para cada 10.000 milhas percorridas, uma fração dos £ 1.600 ou mais que custaria abastecer um carro a gasolina ou diesel na mesma distância.
Darren Cassey, editor de análises de sites de vendas de carros usados Carwow, diz que a queda nos preços de carros elétricos usados significa que aqueles que esperavam comprar novos devem considerar primeiro o mercado de carros usados.
“Com o número de modelos elétricos à venda crescendo o tempo todo, agora há muitas opções com um orçamento de £ 15.000. Você pode optar pelo BMW i3 bacana e peculiar, que é um carro urbano brilhante, ou talvez um Citroën ë-C4, que é confortável e adequado para a vida familiar”, diz ele.
“Mesmo que você já esteja considerando um novo VE, não descarte o mercado de usados – pelo preço de um veículo elétrico novo e convencional, você tem uma ampla escolha de modelos luxuosos e de alta tecnologia de marcas premium que têm alguns anos e quase não rodaram.”
O que preciso saber sobre a compra?
A maior coisa a ser ponderada é como você carregará o carro. Os VEs ainda fazem mais sentido financeiro para aqueles com um carregador doméstico. Os compradores precisarão mudar seu fornecimento de eletricidade para uma tarifa de VE especializada; estas normalmente oferecem carregamento noturno por cerca de 8p por kWh – ou £ 5 para uma recarga de 60 kWh – tornando o carro muito barato para rodar.
No entanto, é uma história completamente diferente se você vai depender de “supercarregadores” públicos, que são rápidos, mas agora muito caros. A Which? disse em julho que esses carregadores normalmente custam 79p por kWh – 10 vezes mais que as taxas de carregamento doméstico, e mais caros do que operar um modelo a gasolina.
Você também precisa considerar o seguro. Como regra geral, calculamos que os proprietários de EV pagarão o dobro para segurar um modelo similar do que pagam agora por uma versão a gasolina ou diesel. Isso pode realmente variar, então recomendamos fortemente que você obtenha uma cotação completa antes de fazer a compra.
A próxima coisa a considerar é que tipo de garantia resta no carro. Os Kias vêm com uma garantia de sete anos até 100.000 milhas, enquanto os Tesla Model 3s têm oito anos ou 150.000 milhas, o que ocorrer primeiro. Certifique-se de que o proprietário anterior cumpriu o regime de manutenção e que a garantia é válida. Seu revendedor local poderá lhe dizer isso. Não acredite apenas na palavra do vendedor.
Uma das vantagens de comprar de um dos revendedores que agora são especializados em EVs usados é que você tem o Consumer Rights Act do seu lado se o carro não for como descrito. Eles geralmente oferecem algum tipo de garantia independente do fabricante.
Não se esqueça de levar em conta o custo dos cabos de carregamento – que, a £ 200-£ 300 cada, podem aumentar. Alguns vendedores vão incluir os cabos, outros não. O desgaste dos pneus em EVs não é o problema que algumas pessoas querem que você acredite, embora as substituições possam custar um pouco mais do que no seu antigo Ford Focus. A manutenção deve ser mais barata, no entanto.
