Os ativistas pediram ao chanceler que introduzisse um controverso esquema de cobrança por quilômetro rodado em carros elétricos, alertando sobre um “buraco negro” de £ 5 bilhões nas receitas fiscais do setor automobilístico.
Numa carta a Rachel Reeves, a Campanha para um Melhor Transporte (CBT) instou-a a reformar os impostos sobre veículos, com imposto sobre combustíveis prestes a diminuir na próxima década, à medida que os carros a gasolina e a diesel forem sendo eliminados.
A instituição de caridade disse que era uma “questão urgente”, já que a previsão era de que as receitas fiscais cairiam em £ 5 bilhões entre 2028 e 2033, e o público concordou que todos os veículos deveriam pagar uma parcela justa.
Silviya Barrett, da CBT, disse: “A nova chanceler enfrenta um buraco negro iminente. Ela pode evitá-lo, de uma forma que seja justa e que reúna amplo apoio público. Mas ela deve começar agora, pois essa questão só vai ficar mais urgente.”
O CBT disse que o primeiro passo mais fácil seria cobrar uma pequena taxa por milha em veículos de emissão zero, com um período de transição isentando os motoristas existentes.
A carta disse que o grupo “entende totalmente que tal mudança seria difícil e seria criticada pela oposição”. No entanto, disse que sua pesquisa mostrou que 65% do público acredita que é justo que motoristas de carros elétricos sejam taxados, mas a uma taxa menor do que motoristas de gasolina e diesel.
O imposto sobre combustíveis agora é de 53p por litro para veículos a gasolina e diesel. Carros com emissão zero também pagarão imposto sobre veículos pela primeira vez em 2025.
A instituição de caridade está liderando um fórum de 37 organizações que apoiam a reforma, incluindo órgãos do setor automobilístico e de outros transportes.
Um deles é o RAC, cujo chefe de política, Simon Williams, disse: “Com a receita do imposto sobre combustíveis definida para cair ainda mais à medida que mais veículos elétricos chegam às estradas, uma forma substituta de tributação precisa ser introduzida para evitar a perda de bilhões.
“Um sistema de pagamento por milha poderia ser estabelecido de acordo com as emissões dos veículos, com os motoristas de EV pagando menos para encorajar ainda mais a adoção e os ‘devoradores de gasolina’ pagando mais. Acreditamos que o Tesouro precisa começar a criar esse novo sistema o mais cedo possível.”
após a promoção do boletim informativo
A Confederação dos Passageiros Transporteque representa as operadoras de ônibus, disse que a tributação “pague conforme o uso” ajudaria o Reino Unido a atingir as metas de carbono zero líquido e ajudaria a conter o congestionamento.
Governos anteriores tiveram que recuar na ideia de esquemas de pagamento por milha ou de cobrança de taxas rodoviárias por considerá-los politicamente tóxicos, apesar do amplo apoio de especialistas e parlamentares no comitê de transportes.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, foi forçado a descartar categoricamente qualquer avança para a tarifação rodoviária no seu próximo mandato, recuando em relação aos anteriores declarações que apoiam uma políticadepois que a “guerra aos motoristas” se tornou uma grande questão de campanha para os conservadores.
Um porta-voz do Tesouro disse: “Estamos comprometidos em apoiar nosso setor automotivo na transição para veículos elétricos para cumprir nossas metas climáticas juridicamente vinculativas”.