Os veículos elétricos quebraram outra barreira de preço na Austrália, com o custo de um novo modelo reduzido para menos de US$ 31.000 pela primeira vez.
Mas especialistas da indústria dizem a feroz batalha de preços só está acontecendo entre carros elétricos menores e mais baratos, com os impostos australianos reduzindo a concorrência no outro extremo do mercado.
A MG reduziu novamente o preço dos veículos elétricos na Austrália, reduzindo o preço do seu hatchback MG4 de entrada para US$ 30.990 até o final de outubro.
O valor é US$ 8.000 menor do que o preço recomendado em agosto e ocorre apesar das fortes vendas do veículo na Austrália.
O corte de preço torna o MG4 o carro elétrico mais barato da Austrália, seguido pelo MG SZ EV (US$ 34.990), que teve um corte de preço em agosto, e pelo GWM Ora hatchback, que manteve o título após um corte de preço em abril (US$ 35.990).
O diretor comercial da MG Motor Australia, Giles Belcher, disse que o preço mais baixo foi criado para incentivar os motoristas indecisos sobre comprar um carro elétrico a fazerem a mudança.
“Sabemos que as pessoas podem ter considerado um VE, mas potencialmente adiaram devido ao custo”, disse ele.
“[This] garante que todos os compradores que estavam pensando em mudar para um VE agora podem, graças ao menor ponto de entrada.”
O MG4 foi um dos hatchbacks elétricos mais vendidos na Austrália em 2024, com mais de 3.387 vendidos até agosto, segundo a Câmara Federal da Indústria Automotiva.
Em comparação, a BYD vendeu 1.639 de seus hatchbacks Dolphin e a GWM vendeu 781 modelos Ora.
Outras empresas para cortar o preço dos veículos elétricos na Austrália este ano incluíram Tesla, Lotus, Renault e Peugeot.
O diretor administrativo da Polestar Austrália, Scott Maynard, disse que a guerra de preços dos carros elétricos se limitava aos segmentos médio e básico do mercado automotivo local.
“Há uma batalha enorme acontecendo na faixa abaixo de US$ 70.000, onde muitas marcas, existentes e novas, estão lutando para dominar esse segmento”, disse ele.
O mercado de carros elétricos de luxo da Austrália foi restringido pelo imposto de 33% sobre carros de luxo e uma competição maior poderia ser desbloqueada se o governo federal o removesse, disse ele.
“O imposto sobre carros de luxo que se aplica a veículos elétricos não faz sentido”, disse Maynard.
“É um imposto arcaico que foi criado para apoiar uma indústria automobilística que não temos mais, e ver a abolição disso seria um grande passo para incentivar as vendas de veículos elétricos no país.”
O imposto sobre carros de luxo também foi analisado em uma recente audiência de inquérito sobre a transição para veículos elétricos, que ouviu alegações da Associação Australiana de Concessionárias Automotivas de que alguns fabricantes estavam relutantes em importar carros elétricos de última geração para a Austrália devido ao imposto.
