A indústria automobilística do Reino Unido rebaixou sua previsão de vendas de veículos elétricos neste ano, no mais recente sinal de pessimismo no setor sobre sua capacidade de cumprir as metas do governo para abandonar os combustíveis fósseis.
O número de veículos elétricos a bateria vendidos no Reino Unido em julho aumentou 18,8% em relação ao ano passado, de acordo com dados publicados na segunda-feira pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis.
No entanto, o grupo de lobby disse que as vendas cresceriam mais lentamente do que o esperado para o resto do ano. Em abril, ele previu que os carros a bateria seriam responsáveis por 19,8% das vendas durante 2024, enquanto agora coloca esse número em 18,5%.
Alguns fabricantes estão preocupados em não atingir as metas de EV definidas pelo governo do Reino Unido. Sob o mandato de veículo de emissão zero (ZEV)22% das vendas de cada fabricante de automóveis devem ser de carros movidos exclusivamente a bateria em 2024, aumentando para 80% até 2030. No entanto, os fabricantes recebem algumas isenções para vender outros tipos de carros e também podem tomar créditos emprestados de outros fabricantes.
O mandato visa pressionar os fabricantes a acelerar as vendas de VE antes de uma proibição total de carros que emitem dióxido de carbono. O Partido Trabalhista disse que reintroduzirá um plano para proibir novas vendas de carros a gasolina e diesel em 2030, após o ex-primeiro-ministro Rishi Sunak adiou até 2035.
Mike Hawes, o presidente-executivo da SMMT, disse que o setor era resiliente, dado que as vendas no Reino Unido aumentaram 5,5% este ano em comparação com os primeiros sete meses do ano passado. No entanto, ele disse que estava preocupado que a indústria não atingisse as metas do governo.
“O enfraquecimento da demanda do varejo privado, particularmente para EVs e apesar dos generosos descontos do fabricante, é a principal preocupação”, disse Hawes. “Mais pessoas do que nunca estão comprando e dirigindo EVs, mas ainda precisamos que o ritmo da mudança acelere, ou então as ambições do Reino Unido em relação às mudanças climáticas estão ameaçadas e a capacidade dos fabricantes de atingir as metas regulamentadas de EV está em risco.”
Os fabricantes de automóveis continuaram a vender principalmente carros a gasolina e alguns a gasóleo, porque continuam a ser mais rentáveis do que os carros a bateria, especialmente devido à desaceleração da procura e ao rápido aumento concorrência de novos participantes chineses pressionou os preços dos carros elétricos.
Algumas montadoras têm jogado duro com os governos do Reino Unido e da UE sobre as regulamentações de emissões. A Stellantis, dona de marcas como Fiat, Peugeot e Vauxhall, afirmou em junho que poderia fechar fábricas britânicas se o governo do Reino Unido não flexibilizasse as regulamentações de vendas, apesar da maioria de seus produtos estarem prontos para exportação.
No geral, as vendas de carros no Reino Unido cresceram ano a ano em todos os meses nos últimos dois anos, à medida que a indústria se recuperava da queda nas vendas durante a pandemia. Houve 1,15m de vendas até agora em 2024, 60.000 a mais do que no ano passado.
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No entanto, uma economia global em desaceleração e taxas de juros mais altas pesaram no crescimento das vendas. A SMMT também rebaixou suas expectativas para vendas de gasolina e diesel. O grupo de lobby espera 1,97 milhões de vendas de carros este ano, abaixo da previsão de 1,98 milhões em abril.
O clima mais sombrio não se restringe ao Reino Unido. Os fabricantes automotivos alemães relataram uma piora no clima de negócios, com uma pesquisa mostrando as piores condições para a indústria desde 2022, quando uma escassez de chips reteve a produção.
Fabricantes como Volkswagen e Mercedes-Benz recuaram nos planos de fabricação de carros elétricos, enquanto outros fora da Alemanha, como Nissan, Renault e Ford, relataram resultados financeiros ruins.
“A indústria automotiva está deslizando ainda mais para a crise”, disse Anita Wölfl do ifo, o instituto que realizou a pesquisa. “Uma melhora significativa provavelmente não deve ser esperada nos próximos meses.”
