A Guarda Costeira dos EUA ouviu depoimentos de uma semana de pessoas próximas ao submersível Titan, que implodiu em junho passado, matando todos os cinco a bordo.
Os investigadores estão tentando descobrir os detalhes do que levou à tragédia e encontrar recomendações que possam evitar futuras viagens mortais.
O Titan, operado pela OceanGate, implodiu menos de duas horas após sua descida durante um mergulho nos destroços do Titanic.
O acidente levantou questões sobre a segurança e o design do submersível, além dos materiais usados em sua construção.
Aqui estão cinco conclusões da primeira das duas semanas de audiências:
1. Palavras finais da tripulação: ‘Tudo bem aqui’
Investigadores da Guarda Costeira dos EUA revelaram um dos mensagens finais da tripulação antes de perder contato com um navio acima da água: “Tudo bem aqui.”
A audiência revelou outras mensagens de texto entre a Titan e sua nave-mãe enquanto o navio de águas profundas iniciava sua jornada até o fundo do mar para ver o icônico transatlântico britânico que afundou em 1912.
A equipe de apoio a bordo do navio de superfície perguntou sobre a profundidade e o peso do submersível.
As comunicações foram irregulares durante a descida, de acordo com os investigadores.
Cerca de uma hora depois do mergulho, o Titan enviou uma mensagem a uma profundidade de 3.346 m que seria sua última. A tripulação comunicou que havia lançado dois pesos.
Então a comunicação foi perdida.
Fornecido via Reuters/AFP2. Testemunha relembra última visão da tripulação do Titan: ‘Cinco pessoas sorrindo’
A especialista da missão Renata Rojas, que ajudou na viagem fracassada como voluntária, testemunhou perante a Guarda Costeira dos EUA sobre sua interação com a tripulação antes do submarino descer.
Em um ponto, A Sra. Rojas chorou enquanto lembrava de “cinco pessoas sorrindo” antes de embarcar no Titan e ir para baixo d’água.
“Eles estavam felizes em ir, essa é a lembrança que tenho”, disse ela.
Ela se lembra de ter perdido a comunicação e perguntado aos colegas: “Não tivemos notícias deles, onde eles estão?”
A Sra. Rojas, que já visitou os destroços do Titanic com a OceanGate, admitiu que o submersível Titan não era classificado ou registrado.
“Eu sabia que o mergulho no Titanic era arriscado, mas nunca me senti insegura”, disse ela durante a audiência.
Arquivo de fotos americano3. Denunciante: A tragédia era “inevitável”
O antigo diretor de operações da OceanGate, David Lochridge, testemunhou perante os investigadores da Guarda Costeira dos EUA que ele alertou sobre potenciais problemas de segurança antes de ser demitido em 2018.
Ele alegou que foi ignorado.
O Sr. Lochridge disse acreditar que o incidente mortal com o Titan foi “inevitável”, já que a empresa “ignorou” as regras padrão.
Ele foi demitido e processado pela OceanGate por revelar informações confidenciais, e entrou com uma ação por demissão injusta.
Documentos judiciais dos EUA mostram que o Sr. Lochridge tinha preocupações significativas com o design do Titan, incluindo o fato de ser feito de fibra de carbono, o que, segundo ele, causaria mais danos a cada mergulho.
Ele disse aos investigadores da Guarda Costeira dos EUA que a “ideia” do OceanGate era “ganhar dinheiro”.
“Havia muito pouco em termos de ciência”, disse ele.
4. Novas imagens revelam destroços da Titan
A Guarda Costeira dos EUA divulgou nova filmagem mostrando os destroços do submarino Titan no fundo do mar.
O navio de águas profundas é visto com o logotipo “OceanGate” na lateral, enquanto detritos estão espalhados ao redor dele.
A cauda do navio também pode ser vista entre os destroços, assim como os fios, medidores e componentes eletrônicos do submersível.
Um veículo operado remotamente obteve a filmagem.
Reuters5. Fabricante líder de submersíveis: Titan ‘não estava pronto para o horário nobre’
Patrick Lahey, cofundador e diretor executivo da fabricante líder de submersíveis Triton, disse aos investigadores que não ficou impressionado com o submersível Titan.
A empresa do Sr. Lahey fabrica submersíveis que descem até os pontos mais profundos do oceano.
Embora não seja obrigatório, ele enfatizou a importância de certificar embarcações submersíveis por meio de um processo que envolve uma ampla avaliação de segurança realizada por organizações marítimas independentes.
O Sr. Lahey disse ao painel que não havia razão para que o submersível Titan não pudesse ter sido certificado.
Ele visitou o submarino Titan que mais tarde implodiu durante suas férias nas Bahamas e disse que “não ficou particularmente impressionado” com o que viu.
“Pareceu-me que muitas coisas não estavam prontas para o horário nobre”, acrescentou ele, dizendo que expressou suas preocupações à OceanGate.
O Sr. Lahey acrescentou que o navio não parecia “particularmente bem pensado”.
“Parecia amador na execução”, disse ele.
