Elon Musk nunca está longe de ser manchete ultimamente, desde suas recentes postagens inflamatórias sobre os tumultos de extrema direita no Reino Unido até suas apoio a Donald Trump para presidente. Mas sua retórica cada vez mais tóxica está tendo um efeito cascata: alguns donos de Tesla estão começando a repensar se devem ou não ter seus carros elétricos. As vendas caíram em julho pelo segundo trimestre consecutivo.
É uma pena, porque a Tesla faz ótimos carros elétricos. Eu classificaria o mais recente Model 3 como um dos melhores do mercado. Ele dirige bem, é bem construído (um antigo ponto fraco da Tesla), é eficiente e a Tesla o vende a um preço que faz outros fabricantes de EV fazerem uma dupla tomada de desenho animado. Mas se você está comprometido com carros elétricos, e Musk está afastando você da Tesla, há muitas outras boas opções. Fabricantes de automóveis estabelecidos e recém-chegados alcançaram e, em muitos casos, ultrapassaram a Tesla com suas ofertas elétricas. Aqui estão os 10 melhores EVs não Tesla que você pode comprar agora; eu dirigi todos eles, exceto o Renault 5, que deve chegar ao Reino Unido no primeiro trimestre de 2025.
Melhor EV acessível
Dacia Primavera
De £ 14.995
Alcance reivindicado até 140 milhas
Tamanho da bateria 26,8 kWh
Alugar Um arrendamento de 48 meses começa em cerca de £ 152 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 1.370; tente selectcarleasing.co.uk para um arrendamento de amostra, ou ofertas.dacia.co.uk. No entanto, com leasing, sempre vale a pena pesquisar, pois os preços variam. Veja nosso FAQ abaixo para mais informações.
O Dacia Spring pode não ser a última palavra em sofisticação, mas é perfeito para tarefas urbanas, com autonomia de até 225 quilômetros e um passeio confortável.
Não há muito espaço dentro, mas cabem dois adultos e duas crianças confortavelmente, e você terá algumas malas de mão ou compras semanais no porta-malas. Há ar-condicionado em todos os modelos e uma tela sensível ao toque de 10 polegadas com conectividade sem fio Apple CarPlay ou Android Auto para smartphone em modelos mais caros. Há até um aplicativo para controlar o carregamento e ligar o aquecedor ou o ar-condicionado antes de entrar no carro.
A maioria das pessoas ignorará o carro básico, especialmente porque ele não acrescenta muito ao custo mensal de um carro. acordo de financiamento e passar para as versões mais potentes com mais kit. O alcance não vai além de £ 16.995.
Melhor pequeno EV
Volvo EX30
De £ 32.850
Alcance reivindicado até 295 milhas
Tamanho da bateria 51-69 kWh
Alugar Um arrendamento de 48 meses começa em cerca de £ 423 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 5.501; tente leasing.com para um arrendamento de amostra, ou volvocars.com.
O EX30 da Volvo é um carro pequeno e inteligente que consegue ser elegante, mas sem um preço alto.
O sistema de áudio, em vez de usar alto-falantes nas portas, tem uma barra de som no painel produzindo um ruído impressionante; e os interruptores das janelas foram movidos para o meio do carro – tudo para economizar algum dinheiro. E a tela sensível ao toque – ou controle de voz do Google – cuida da maioria das funções do carro, talvez muitas para alguns.
O EX30 dirige bem pela cidade e em viagens mais longas, e é razoavelmente eficiente. Você pode escolher o quão longe precisa ir com uma escolha de dois tamanhos de bateria (embora o menor vá apenas cerca de 200 milhas), enquanto há três níveis de acabamento – e você pode até ter tração nas quatro rodas.
Melhor EV usado
BMW i3
De £ 6.000
Alcance reivindicado até 192 milhas
Tamanho da bateria 42 kWh
Quando a BMW lançou seu carro elétrico i3 em 2013, ela estava à frente de seu tempo. O interior fez uso inteligente de materiais sustentáveis – antes que muitas pessoas realmente soubessem o que isso significava – e as proporções eram ideais para um carro urbano, onde o i3 se sente mais em casa. E ele ainda dirige como um BMW, com aceleração rápida e agilidade surpreendente.
Entrar no banco de trás não é fácil: a porta da frente precisa estar aberta para poder acessar a pequena porta traseira com dobradiças – nunca entendi o porquê – e não há muito espaço nos bancos traseiros ou no porta-malas. Mas seja qual for o modelo que você escolher, cuide bem dele e você pode acabar com um dos primeiros carros elétricos colecionáveis.
Os revendedores de carros usados vão promover seus próprios acordos de financiamento, mas pode haver algum suporte se você comprar de revendedores BMW. Compare acordos online – você não precisa financiar por meio do seu revendedor.
Melhor veículo elétrico de sete lugares
Kia EV9
De £ 65.025
Alcance reivindicado até 349 milhas
Tamanho da bateria 99,8 kWh
Alugar Um arrendamento de 36 meses começa em cerca de £ 535 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 6.498; tente leaseloco.com para um arrendamento de amostra, ou kia.com.
Dos muitos talentos que o EV9 tem, seu estilo e qualidade – incluindo alguns dos melhores tecidos sustentáveis que você encontrará dentro de uma cabine iluminada, espaçosa e arejada – são o que mais me impressionou, seguido de perto pela direção confortável e pela eficiência da bateria e dos motores. Embora seja o Kia mais caro a ser colocado à venda no Reino Unido, ele ainda parece ter um bom valor em comparação com outros SUVs totalmente elétricos de tamanho semelhante.
A bateria tem quase 100 kWh, mas o EV9 é um carro grande e pesado, então ele precisa de uma bateria grande para atingir essas metas de alcance e dar ao carro uma velocidade decente.
Melhor carro esportivo elétrico
Hyundai Ioniq 5N
De £ 65.000
Alcance reivindicado até 278 milhas
Tamanho da bateria 84 kWh
Alugar Um arrendamento de 48 meses começa em cerca de £ 561 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 6.739; tente leasing.com para um arrendamento de amostra, ou hyundai.com.
O Hyundai Ioniq 5 N é um carro de ótima dirigibilidade, com ótima aderência, direção precisa e excelente controle da carroceria, permitindo rápidas mudanças de direção.
Ele tem todos os acessórios esportivos que você pode desejar, com listras, um kit de carroceria reforçado, muitos mostradores e dispositivos para brincar no interior, bancos tipo concha e um ótimo ruído.
Espere aí. Os veículos elétricos são conhecidos por seu silêncio, então como este faz barulho? A Hyundai adicionou um gerador de som que imita os ruídos que você esperaria de um hot hatchback com rotações aumentando e estalos e estrondos do escapamento. Se parece uma receita para diversão falsa, não tema – é realmente viciante, mas tem um preço que fará os compradores tradicionais de hot hatch estremecerem.
Melhor VE para sustentabilidade
Estrela Polar 4
De £ 59.900
Alcance reivindicado até 385 milhas
Tamanho da bateria 100 kWh
Alugar Um arrendamento de 48 meses começa em cerca de £ 681 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 8.176; tente leaseloco.com para um arrendamento de amostra, ou polestar.com.
O Polestar 4 – um SUV cupê premium – é um dos carros mais ecológicos da Polestar, com assentos e carpetes feitos de plástico PET reciclado e redes de pesca, aço de resíduos pós-consumo e pós-industriais, e os metais preciosos usados no sistema EV rastreados para garantir que os fornecedores estejam em conformidade com o Processo de Garantia de Minerais Responsáveis.
Acesse o site da Polestar e você poderá obter mais informações do que qualquer outra empresa automobilística fornecerá sobre materiais reciclados e naturais, rastreamento de tudo, desde o couro usado no carro até os metais de terras raras usados na bateria, e detalhes minuciosos sobre a pegada de carbono do veículo em diferentes áreas de produção.
Uma reclamação: ele não tem janela traseira, tendo que usar câmeras e telas para enxergar o que está atrás.
Quanto ao resto do carro, é agradável de se ver e estar nele, com ótimo desempenho, espaço e conforto decentes, e o Google a bordo para tornar a tecnologia o mais fácil de usar possível.
Melhor VE para alcance
Volkswagen ID. 7
De £ 51.550
Alcance reivindicado até 436 milhas
Tamanho da bateria 77-86 kWh
Alugar Um arrendamento de 24 meses começa em cerca de £ 276 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 2.484; tente carparisonleasing.co.uk para um arrendamento de amostra, ou volkswagen.co.uk.
Esta também é a primeira vez que a Volkswagen realmente compete de igual para igual com a Tesla, embora a empresa americana tenha uma vantagem de preço com seu Modelo 3. Mas o que o ID. 7 oferece é espaço — bastante — e alcance, o que deixará muitas pessoas tranquilas.
O ID. 7 Pro Match com sua bateria de 77 kWh chega perto da autonomia declarada de 390 milhas do Tesla Model 3, com 381 milhas; vá para o Pro S Match e você terá uma bateria de 86 kWh que declara uma autonomia de 436 milhas.
O que destaca o ID. 7 é sua natureza descontraída. A qualidade do passeio é excelente – parece mais um Mercedes-Benz do que um Volkswagen – e é uma coisa silenciosa em movimento.
Melhor EV de luxo
BMW i7
De £ 101.765
Alcance reivindicado até 387 milhas
Tamanho da bateria 105,7 kWh
Alugar Um arrendamento de 24 meses começa em cerca de £ 496 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 5.952; tente leasing.com para um arrendamento de amostra, ou ofertas.bmw.co.uk.
O modelo topo de linha da Tesla, Model S, não está disponível no Reino Unido no momento, mas, em termos de luxo geral, o BMW i7 o supera em muitos pontos.
O mercado de carros de luxo tem sido dominado pela Mercedes há anos, mas enquanto ela deixou a desejar com seus mais recentes modelos elétricos de luxo Classe S e EQS, a BMW deu um passo à frente com seu Série 7 — se você conseguir superar a parte frontal feia e vertical com sua grade grande.
O i7 elétrico é todo sobre luxo silencioso. A maioria dos EVs são silenciosos, mas isso os leva a um nível totalmente novo – a BMW contratou o compositor Hans Zimmer para criar um som para que você saiba que está em movimento. O som desempenha um papel maior na parte traseira – com uma tela 8k de 31 polegadas que desce do teto e um sistema de som Bowers & Wilkins com 36 alto-falantes.
Melhor veículo elétrico para toda a família
Renault Scenic E-Tech
De £ 37.495
Alcance reivindicado até 379 milhas
Tamanho da bateria 60-87 kWh
Alugar Um arrendamento de 24 meses começa em cerca de £ 292 por mês, com uma taxa inicial de cerca de £ 3.499; tente leasing.com para um arrendamento de amostra, ou ofertas.renault.co.uk.
Por décadas, o Scenic tem sido o termo usado pela Renault para carro de família. O modelo antigo deu início à tendência de veículos multiuso pequenos e acessíveis, mas agora foi reinventado como um SUV totalmente elétrico. Ele ainda é totalmente voltado para famílias, só que com um pouco de estilo off-road.
Portas traseiras consideráveis abrem amplamente para revelar um assento traseiro espaçoso com espaço para três. E se seus filhos tiverem smartphones, eles vão adorar o engenhoso apoio de braço com seus suportes giratórios para telefone e carregamento USB.
Na frente, há uma grande tela sensível ao toque com tecnologia do Google, outra tela digital na frente do motorista e muitos outros compartimentos para guardar os apetrechos da família.
O Scenic não é o EV mais rápido que você vai dirigir – nem deveria ser – mas é confortável na maior parte do tempo. Nosso carro veio com rodas de 20 polegadas de aparência estranha, o que tornou o passeio um pouco irregular às vezes.
O melhor EV em breve
Renault 5 E-Tech
Preço A confirmar
Alcance reivindicado até 248 milhas
Tamanho da bateria 40-52 kWh
Há uma pequena moda por carros com temática retrô atualmente, com a Ford trazendo de volta o Capri, a Vauxhall revivendo o Frontera e o retorno do Renault 5. Pelo menos este último tem uma semelhança passageira com seu famoso antepassado — ainda é um carro pequeno, não outro SUV.
Você poderá personalizar o 5 com gráficos e diferentes tratamentos de teto – o que aumentará o custo, tenho certeza. Não espere que ninguém pague o preço inicial de cerca de £ 25.000.
O interior será igualmente divertido, mas menos retrô. A ênfase aqui será na tecnologia, com duas telas de 10 polegadas e infotainment recebendo controle de voz, cortesia da parceria da Renault com o Google. Há até mesmo um renascimento do Renault 4 no horizonte também.
Steve Fowler faz resenhas de carros e escreve sobre a indústria automobilística há mais de 30 anos. Ele editou três dos maiores títulos de carros do Reino Unido: Auto Express, What Car? e Autocar; apresentou documentários sobre carros para a Radio 4; é um colaborador regular na TV e no rádio; e é jurado do prêmio World Car of the Year.
