EUNão sei por que escolhi o meio do inverno para me propor um desafio aparentemente impossível: abandonar o carro para ir de bicicleta da minha casa, no oeste de Sydney, até o escritório, a 8 km de distância, enquanto deixava duas crianças pequenas na creche no caminho.
Mas quando entrei no escritório depois de chegar ao trabalho no horário marcado, meu feito foi tão incrível que quase esperei que meus colegas começassem a aplaudir.
Passei dois meses testando a ebike Tern GSD S10 LR para ver se a ideia de um trajeto sem carro correspondia à realidade. O objetivo era substituir o segundo carro da família por uma opção ecologicamente correta e fitness. Normalmente, em um dia em que dirijo, levo uma hora de porta em porta, o que inclui o às vezes caótico desembarque na creche no meio do caminho.
A e-bike, equipada com dois pequenos assentos na parte traseira, foi entregue no meu apartamento pelo serviço de assinatura de e-bike australiano. Lug+Carrie. Eles me deram um tutorial de 45 minutos sobre o que fazer e o que não fazer ao andar de ebike com uma bateria Bosch de 400 Wh e 85 Nm de torque. Seu tamanho era assustador: como um ciclista casual, a ebike era muito mais pesada do que minha bicicleta de estrada e eu não tinha certeza de como manobrá-la com minha carga humana.
Meus primeiros pedais foram um pouco instáveis, mas em minutos parecia que eu estava viajando em uma nuvem. Eu tinha sido avisado sobre a decolagem de algumas dessas bicicletas, mas não foi nada brusco, e o veículo se moveu perfeitamente da parada para a velocidade de cruzeiro de até 25 km/h.
Depois que peguei meu ritmo, o verdadeiro desafio estava prestes a começar: colocar meus filhos na bicicleta e na creche inteiros. Minha filha mais velha, que tem cinco anos, ficou muito animada quando mostrei a ela como destravar a bicicleta (ela vem com um chaveiro como o do carro). A criança de um ano ainda não consegue falar direito, então não pareceu ter uma opinião.
Meu trajeto diário de carro geralmente consiste em mil perguntas vindas do banco de trás: “Mãe, por que tem um pássaro naquela placa?”
“Mãe, onde está meu gato robô para mostrar e contar?”
“Mãe, por que você não me trouxe uma banana menor?”
Andar de bicicleta cancela todo esse ruído branco? Não. Mas certamente o torna mais agradável. Com o vento no meu cabelo e minha frequência cardíaca aumentando, as endorfinas entraram em ação enquanto eu me vi cantando para as crianças enquanto navegava pela rota mais segura. (Eu confiei em um aplicativo de GPS que usa um algoritmo de segurança para planejar uma jornada amigável para bicicletas que evita tráfego intenso.)
Um efeito colateral inesperado: estávamos sendo notados. Seria o bebê de luva acenando para tudo que passava (incluindo postes telegráficos)? Ou seria apenas espanto geral que esse veículo permitisse viagens familiares sem problemas, sem carro? De qualquer forma, eu gostei.
Eu gostava de não entrar no carro todos os dias para percorrer distâncias curtas. Eu gostava do exercício (eu geralmente trocava para o modo eco da bicicleta – que usa a menor quantidade de bateria – depois de deixar as crianças na escola para poder fazer um treino no último trecho para o trabalho; se eu não quisesse suar ou trocar de roupa ao chegar, eu trocava para o modo turbo mais potente).
Gostei que o passeio de bicicleta prometido gerou tanta excitação entre as crianças que nossa saída de casa levou apenas uma hora (normalmente são até duas). Gostei até dos gentis acenos de aceitação de outros ciclistas quando passamos uns pelos outros.
Consegui reduzir todo o nosso trajeto para cerca de 45 minutos de porta em porta. (Isso obviamente flutuou dependendo se a ansiedade de separação da minha filha mais nova estava em 10 ou 2 naquele dia.) Independentemente disso, na maioria dos dias consegui chegar ao trabalho na hora certa – com um café na mão. Eu realmente posso ter tudo.
após a promoção do boletim informativo
A pergunta que mais me fizeram foi sobre nossa segurança. As ciclovias de Sydney se tornaram mais extensas nos últimos anos, mas ainda havia lacunas no trajeto que nos forçavam a dividir a estrada com carros. Ainda assim, não me senti assustado em nenhum momento – embora eu tenha certeza de que estar acostumado a pedalar na cidade movimentada ajudou.
A queda brusca na temperatura na metade do meu teste de dois meses testou minha motivação às 7h15 todas as manhãs. Infelizmente, testou ainda mais a paciência da minha filha de um ano; tivemos que desistir em meados de julho, quando o ar cortante provou ser frio demais para seu rostinho.
A Lug+Carrie oferece uma capa contra intempéries chamada storm box que é compatível com sua opção de assento de banco, mas não com os assentos autônomos que tínhamos. Procurei comprar uma balaclava para bebê para proteger seu nariz frio, mas não consegui encontrar nada para sua idade. Mas continuamos a usar a ebike para aulas de natação, encontros para brincar e passeios de fim de semana quando esquentava mais tarde no dia.
Em setembro, com certeza voltarei ao trajeto matinal de ebike. Se você não tem certeza se uma ebike será adequada para sua família a longo prazo, o serviço de assinatura de aluguel é ideal. Mas você pode descobrir que investir em uma ebike imediatamente pode acabar custando menos do que um segundo carro.
Prós: Fácil de andar, bom para exercícios, divertido para as crianças, divertido para os pais, há passeios de teste disponíveis.
Contras: Pode levar um tempo para recarregar a bateria até a capacidade máxima, as assinaturas não estão disponíveis se você mora fora das zonas operacionais e você não pode indicar esquerda ou direita com a ebike (você terá que usar os braços, como os ciclistas de estrada fazem). Você também tem que lidar com o fator frio e motoristas (infrequentes) irritados.
Onde, o que e custo
A Lug+Carrie opera em Brisbane, Sydney e Melbourne.
O aluguel da ebike Tern GSD S10 LR começa em US$ 66 por semana. Nossa ebike veio com dois assentos pequenos (US$ 5 cada por semana), mas você também pode optar por um assento de banco (US$ 5 por semana), uma cadeira de capitão (US$ 5 por semana) ou uma combinação, dependendo do peso e da altura dos seus filhos.
A empresa oferece uma variedade de complementos para alugar com sua assinatura, incluindo bolsas para alforjes, um protetor contra tempestades e um suporte de transporte (tudo por US$ 5 por semana ou menos).
O Tern GSD S10 LR também pode ser comprado novo por cerca de US$ 8.000 ou usado por cerca de US$ 6.000.
Se você usar o serviço de assinatura da Lug+Carrie, você estará coberto pelo programa de assistência rodoviária Rider Rescue, que busca você e a bicicleta e os entrega ao seu destino caso ocorra uma pane.
