As vendas de veículos elétricos movidos a bateria caíram acentuadamente no último trimestre e podem ter atingido o pico à medida que os consumidores recorrem cada vez mais a modelos híbridos que atraem benefícios fiscais, de acordo com uma nova análise.
Os dados trimestrais de vendas de veículos divulgados pela Australian Automobile Association (AAA) na segunda-feira revelam que a popularidade dos carros movidos a gasolina continuou a diminuir, com as vendas caindo 9,16% nos três meses até 30 de setembro.
Durante este mesmo período, as vendas de veículos elétricos diminuíram 25%, de 25.353 para 18.990, com a quota de mercado a cair de 8,10% para 6,57% – a mais baixa desde 2022.
De acordo com a AAA, as vendas de híbridos aumentaram de 46.727 para 48.282 – um salto de 3,3%. Enquanto os híbridos plug-in – que possuem uma bateria que pode ser carregada externamente para limitar a dependência da gasolina – aumentaram 56%, elevando a quota de mercado para 2,5%.
“Houve flutuações trimestrais significativas nos últimos sete trimestres, mas os números das vendas durante esse período confirmam uma clara tendência de crescimento para os híbridos, enquanto a quota de mercado dos veículos eléctricos a bateria parece ter atingido o pico por agora”, afirmou a análise da AAA.
“No primeiro semestre de 2023, os veículos elétricos a bateria venderam mais que os híbridos, mas desde então os híbridos superaram as vendas dos veículos elétricos a bateria em cinco trimestres consecutivos.
“Os híbridos agora estão vendendo mais que os veículos elétricos a bateria, mesmo no ACT, que há muito é o mercado mais forte da Austrália.”
A análise observou que os híbridos plug-in estavam isentos de impostos sobre benefícios adicionais até 1º de abril de 2025, o que poderia economizar milhares de dólares aos consumidores em carros novos sob um contrato de locação novado.
“Muitas jurisdições ainda oferecem impostos de selo e descontos de registro para veículos elétricos a bateria, mas descontos governamentais para [these] as compras cessaram em todos os estados e territórios, exceto na Austrália Ocidental”, disse a análise da AAA.
“Esse estado teve o menor declínio no trimestre de setembro de 2024 na participação de mercado de veículos elétricos a bateria entre todas as jurisdições (-0,58% em comparação com -1,53% nacionalmente).”
A análise concluiu que os SUV médios continuaram a ser os carros mais populares do mercado, com 73.111 unidades vendidas no terceiro trimestre. Metade destas vendas foram de automóveis movidos a gasolina, quase um terço foram híbridos, 8% foram híbridos plug-in e outros 8% foram elétricos.
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Mais de 99% dos veículos vendidos durante o período de três meses eram movidos a gasolina, assim como 98% das vans. Mas a percentagem de vendas de veículos movidos a gasolina caiu de 97,6% para 89,1%, graças aos novos modelos.
“Depois de lançar um modelo híbrido em meados de 2024, a Kia foi responsável pela maior parte das vendas de veículos híbridos de passageiros no trimestre de setembro”, disse o relatório AAA. “A Lexus também oferece um veículo híbrido para transporte de pessoas (lançado em dezembro de 2023), mas este é um modelo de luxo com baixas vendas.”
Em setembro, o veículo elétrico mais barato do mercado custava US$ 31 mil, depois que a MG reduziu o preço de seu hatchback MG4 básico.
Na época, o diretor-gerente da Polestar Austrália, Scott Maynard, disse que o mercado de carros elétricos de última geração da Austrália foi restringido pelo imposto de 33% sobre carros de última geração e que maior concorrência poderia ser desbloqueada se o governo federal o removesse.
Aman Gaur, chefe jurídico, político e de defesa do Conselho de Veículos Elétricos, disse que espera vendas O número de veículos elétricos puramente a bateria aumentará assim que o novo padrão de eficiência veicular do governo federal começar a influenciar o mercado a partir do próximo ano, o que deve impulsionar a oferta local.
