Os voos de jactos privados dispararam nos últimos anos, com as emissões resultantes do aquecimento climático a aumentarem 50%, revelou a análise global mais abrangente até à data.
A avaliação rastreou mais de 25 mil jatos particulares e quase 19 milhões de voos entre 2019 e 2023. Descobriu que quase metade dos jatos percorreram menos de 500 km e 900 mil foram usados “como táxis” para viagens de menos de 50 km. Muitos voos eram para férias, chegando a locais ensolarados no verão. A Copa do Mundo da FIFA no Catar em 2022 atraiu mais de 1.800 voos privados.
Os voos privados, utilizados por apenas 0,003% da população mundial, são o meio de transporte mais poluente. Os pesquisadores descobriram que os passageiros em jatos particulares maiores causaram mais CO2 emissões em uma hora do que uma pessoa média em um ano.
Os EUA dominaram as viagens em jatos particulares, representando 69% dos voos, e o Canadá, o Reino Unido e a Austrália ficaram entre os 10 primeiros. jato particular decola a cada seis minutos no Reino Unido. As emissões totais dos voos de jactos privados em 2023 foram superiores a 15 milhões de toneladas, mais do que as emissões de 60 milhões de pessoas na Tanzânia.
As expectativas da indústria são de que outros 8.500 jatos executivos entrará em serviço em 2033, superando em muito os ganhos de eficiência e indicando que as emissões dos voos privados aumentarão ainda mais. Os investigadores afirmaram que o seu trabalho destacou a vasta desigualdade global nas emissões entre as pessoas mais ricas e as mais pobres, e que combater as emissões da minoria rica era fundamental para acabar com o aquecimento global.
O professor Stefan Gössling, da Universidade de Linnaeus, na Suécia, que liderou a investigação, disse: “Os ricos representam uma parcela muito pequena da população, mas estão a aumentar as suas emissões muito rapidamente e em níveis de magnitude muito grandes”. Ele acrescentou: “O crescimento das emissões globais que estamos experimentando neste momento é vindo de cima.”
A pesquisa, publicado na revista Communications Earth & Environmentextraiu dados do Plataforma de troca ADS-Bque registra os sinais enviados uma vez por minuto pelos transponders de cada avião, registrando sua posição e altitude. Este enorme conjunto de dados – 1,8 terabytes – foi então filtrado para os 72 modelos de aviões comercializados pelos seus fabricantes como “jatos executivos”. Os números das emissões são provavelmente subestimados, uma vez que os aviões mais pequenos e as emissões provenientes da rolagem no solo não foram incluídos.
A análise constatou que o número de jatos particulares aumentou 28% e a distância voada aumentou 53% entre 2019 e 2023. Menos de um terço dos voos ultrapassaram 1.000 km e quase 900.000 voos tiveram menos de 50 km.
“Sabemos que algumas pessoas os usam como táxis”, disse Gössling. “Se forem apenas 50 km, você definitivamente poderia fazer isso de carro.” Fora dos EUA e da Europa, o Brasil, o Médio Oriente e as Caraíbas são hotspots de jatos privados.
Grande parte do uso é para lazer, descobriram os pesquisadores. Por exemplo, o uso de jatos particulares para Ibiza, na Espanha, e Nice, na França, atingiu o pico no verão e concentrou-se nos finais de semana. Nos EUA, Taylor Swift, DrakeFloyd Mayweather JR, Steven Spielberg e Oprah Winfrey estão entre aqueles que foram criticado pelo uso intenso de jatos particulares.
Os investigadores também analisaram alguns eventos empresariais em 2023, com o Fórum Económico Mundial em Davos, na Suíça, resultando em 660 voos em jactos privados e a cimeira climática Cop28 no Dubai com 291 voos.
Gössling disse que os fatores determinantes por trás do grande aumento recente no uso de jatos particulares não foram analisados, mas podem incluir uma relutância crescente em compartilhar cabines em voos comerciais que começou durante a pandemia de Covid. Documentos da indústria descrevem usuários de jatos particulares como “patrimônio líquido ultra-alto”, abrangendo cerca de 250 mil indivíduos, com uma riqueza média de US$ 123 milhões. Os usuários de jatos particulares dos EUA estão usando cada vez mais “privacidade endereços ICAO”, o que mascara a identidade do avião e pode tornar muito mais difícil rastreá-los no futuro.
Segundo Gössling, os passageiros deveriam pagar pelos danos climáticos resultantes de cada tonelada de CO2 emitidos, estimados em cerca de 200 euros: “Basicamente, pareceria justo que as pessoas pagassem pelos danos que estão a causar pelo seu comportamento.”
Um segundo passo seria aumentar as taxas de aterragem para aeronaves privadas, que são actualmente muito baixas, acrescentou. Uma taxa de aterragem de 5.000 euros poderia ser um elemento dissuasor eficaz, quase duplicando o custo dos voos privados comuns.
Alethea Warrington, chefe de aviação da instituição de caridade climática Possible, disse: “Os jatos particulares, usados por um pequeno grupo de pessoas ultra-ricas, são um desperdício totalmente injustificável e gratuito do nosso escasso orçamento de emissões restantes para evitar o colapso climático e suas emissões. estão aumentando, mesmo com a escalada dos impactos da crise climática.”
“É hora dos governos agirem”, disse ela. “Precisamos… de um superimposto, que chegue rapidamente a uma proibição total de jatos particulares.”
A Associação de Aviação Privada dos EUA não respondeu a um pedido de comentário.
