Senador liberal Bridget McKenzie deixou novamente a porta aberta para um governo de coligação cobrar uma taxa de utilização das estradas contra os proprietários de veículos eléctricos, indicando preocupação com a redução do consumo de combustível e o impacto nos orçamentos para reparações rodoviárias.
Mas a ministra dos transportes paralela também disse que a Coligação não seguiria os EUA na proibição de veículos eléctricos fabricados na China, o que a colocou em desacordo com os comentários no domingo do colega do Nationals, Barnaby Joyce. Ele invocou explosões de pagers de membros do Hezbollah na semana passada ao levantar a sua preocupação sobre a tecnologia, ele afirmou que poderia ser feita com um “propósito malévolo” por um “Estado totalitário”.
McKenzie disse ao ABC’s Insiders no domingo que estava desenvolvendo a política de transporte da Coalizão antes das próximas eleições, que delinearia os planos da oposição para veículos eléctricos.
Questionado se essa política incluiria uma taxa de utilização das estradas para proprietários de veículos eléctricos – uma opção amplamente sugerida para substituir o imposto especial sobre o combustível devido ao facto de os VE não necessitarem de gasolina – McKenzie não descartou a possibilidade, mas disse que o actual governo já deveria estar a agir sobre a questão. .
“Esse é um dos grandes privilégios de ocupar as bancadas do Tesouro. Você consegue resolver problemas graves como esse”, disse ela.
“O tribunal superior decidiu sobre a necessidade de o tesoureiro adoptar uma forma nacional de realmente tributar os utilizadores de VE em termos da utilização das estradas, porque neste momento, é apenas o imposto especial sobre o consumo de gasolina que está realmente a financiar essas estradas e eles [the government] novamente não estão fazendo nada.”
O governo tem estado sob pressão de grupos automobilísticos para abordar o declínio do consumo de combustíveis, à medida que aumenta a utilização de VEs.
De janeiro a agosto, 7,6% das vendas totais de automóveis foram VEs, de acordo com a Câmara Federal das Indústrias Automotivas e o Conselho de Veículos Elétricos, enquanto as vendas de veículos híbridos, incluindo plug-ins, representaram 15,5%.
McKenzie tem falado frequentemente sobre os desafios políticos das taxas de utilização das estradas, em 2023 contando ao Guardian Austrália o governo não deve excluir a cobrança de taxas aos utilizadores das estradas “quando está ligada aos impostos especiais sobre o consumo de combustível e às normas de eficiência de combustível – é necessário que haja uma discussão política em vez de uma discussão fragmentada”.
Num discurso no ano passado, ela também disse que “a equidade na contribuição de impostos para financiar a manutenção de estradas é um princípio fundamental” do pensamento da Coligação sobre a questão.
A administração Biden propôs na semana passada novas regras que entrariam em vigor proibir veículos fabricados na China nas estradas dos EUA após preocupações sobre software e conexões digitais que poderiam ser usadas para espionar americanos ou sabotar veículos. O ministro da Energia australiano, Chris Bowen, disse que a Austrália não seguiria o exemplo.
após a promoção do boletim informativo
McKenzie, questionado sobre se a Austrália deveria proibir os VE fabricados na China, respondeu: “Não é o plano da Coligação. Não proibiremos VEs.”
Esses comentários a colocaram em desacordo com Joyce, a ministra de Assuntos dos Veteranos das Sombras, que no domingo havia criticado Bowen por não replicar a medida dos EUA.
Joyce, numa entrevista à Sky News, brincou que Bowen tinha “afirmado corajosamente que sabe mais sobre questões pertinentes aos veículos eléctricos do que os Estados Unidos da América”, acusando o ministro de “decisões catastróficas” anteriormente.
O ex-vice-primeiro-ministro pareceu estabelecer uma ligação entre os veículos elétricos fabricados na China e o ataque de pager aos membros do Hezbollah, que matou dezenas de pessoas no Líbano na semana passada.
Uma importante fonte de segurança libanesa e outra fonte disse à Reuters que o Mossada agência de espionagem de Israel plantou uma pequena quantidade de explosivos dentro de 5.000 pagers fabricados em Taiwan e encomendados pelo Hezbollah meses antes das detonações de terça-feira. Pelo menos 32 pessoas morreram e milhares ficaram feridas, segundo o ministério da saúde do Líbano.
“Depois da questão dos pagers, os pagers basicamente explodiram em torno de terroristas no sul do Líbano, a ficha caiu para tantas pessoas que há uma capacidade remota de criar uma dor enorme, uma dor enorme, talvez pelo menos criar um colapso e caos completos, ”Joyce disse na Sky.
“As pessoas têm que começar a fazer perguntas como ‘se você pode atualizar o software, se você pode rastrear esses veículos, se eles são fabricados na China, se houve um propósito malévolo por trás disso por parte de um estado totalitário, qual poderia ser o consequências disso?’”
Joyce também levantou preocupação sobre “200.000 aquecedores solares fabricados na China instalados em telhados” em todo o país.
Numa entrevista à Sky News gravada no sábado, a ministra dos Negócios Estrangeiros, Penny Wong, disse que o Hezbollah “é uma organização terrorista e compreendemos a posição de segurança em que Israel se encontra”.
Mas ela sublinhou que o “ciclo de violência” e a “escalada contínua” não trarão a paz, citando os apelos da Austrália, dos EUA e do Reino Unido para um cessar-fogo no Líbano.
Wong repetiu as advertências do governo para que os australianos no Líbano saíssem “por quaisquer meios disponíveis enquanto o aeroporto de Beirute ainda estiver aberto”.
“Estamos preocupados com a escalada regional”, disse ela.
